Нормируемые показатели качества автомобильных топлив

В соответствии с ГОСТ 425–83 и ГОСТ 305–82 все показатели качества топлив разделяются на обязательные для всех видов топлив (содержание серы, воды, механических примесей и др.) и обязательные для отдельных видов топлив (октановое и цетановое число, фракционный состав, давление насыщенных паров).

Определяется путем сравнения детонационной стойкости топлива с таким же показателем смеси эталонных топлив: изооктана и нормального гептана на моторных установках ИТ9–2м (моторный метод – ГОСТ 511–82) и ИТ9–6 (исследовательский метод – ГОСТ 8226–82).

Октановое число, определенное по моторному методу, обычно на 4…10 меньше октанового числа, определенного исследовательским методом.

Чем выше степень сжатия карбюраторного двигателя, тем с большим октановым числом должно применяться топливо.

Цетановое число численно равно процентному содержанию цетана в эталонной смеси с аметил-нафталином, равноценной по воспламеняемости испытуемому топливу.

Фракционный состав характеризует зависимость между температурами и количеством топлива, перегоняемого при этих температурах.

Кислотность – один из показателей коррозионных свойств топлива, определяется по ГОСТ 5985–79; кислотность характеризует содержание в топливе органических кислот, выражается в миллиграммах едкого калия (КОН), потребных для нейтрализации кислот, находящихся в 100 см3 топлива.

Водорастворимые кислоты и щелочи качественно определяются по ГОСТ 6307–75 и характеризуют наличие в топливе остатков химических реагентов от процессов очистки топлив на нефтеперегонных заводах.

Фактические смолы, определяемые по ГОСТ 1567–83 или ГОСТ8489–85, характеризуют содержание в топливе высокомолекулярных продуктов окислительной полимеризации непредельных углеводородов.

Содержание антидетонатора определяется по ГОСТ 13210–72 и показывает количество введенного в бензин свинца в виде антидетонатора. Температуры помутнения и застывания для дизельного топлива, определенные по ГОСТ 5066–56, ГОСТ 20287–74 и ГОСТ 305–82, – это температуры, при которых начинается выпадение микрокристаллов парафина или охлажденное топливо теряет текучесть.

Содержание механических примесей и воды является обязательным для всех видов топлива и оценивается по ГОСТ 2084–77, 6370–83.